逆功率保護,用于保護汽輪機。當主汽門誤關(guān)閉或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口開關(guān)未跳閘時,發(fā)電機變成電動機運行狀態(tài),此時發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功和無功,這種工況對發(fā)電機并無影響但由于鼓風損失,氣輪機尾部葉片有可能過熱,損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。
逆功率保護,用于保護汽輪機。當主汽門誤關(guān)閉或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口開關(guān)未跳閘時,發(fā)電機變成電動機運行狀態(tài),此時發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功和無功,這種工況對發(fā)電機并無影響但由于鼓風損失,氣輪機尾部葉片有可能過熱,損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。因此大機組不允許在這種工況下長時間運行,較多只允許運行幾分鐘。
我國自行設計的發(fā)電機,以往不裝設逆功率保護,但采取以下措施:
(1) 主汽門關(guān)閉后,在控制室內(nèi)發(fā)信號,如主汽門誤關(guān)閉,檢查之后可迅速恢復供汽,使機組正常運行,如幾分鐘恢復不了,可由值班員斷開發(fā)電機出口開關(guān)。
(2) 采用聯(lián)鎖方法。當主汽門關(guān)閉后,用主汽門輔助接點,經(jīng)延時切除發(fā)電機。上述方法雖然可行,但有不足之處,因為都不能正確地反映主汽門關(guān)閉情況。為了及時發(fā)現(xiàn)逆功率的異常工況,歐洲一些國家在發(fā)電機上配置有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率。逆功率繼電器和功率方向繼電器相似,只是在功率方向相反時動作,及時發(fā)出信號或延時動作切機
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